顺应中国逐步步入老龄化社会、拉推鼓励多胎生育的趋势，拉推以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，官方改色包括在上下船口、官方改色来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们将进一步完善航线部署，生锈提供更多的目的地选择。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，拉推能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，拉推另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。今年我们在中国市场的供应量非常有限，官方改色全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、生锈踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

对于被提及的重点问题，拉推目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。官方改色MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，生锈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，生锈又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，拉推而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、拉推二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，官方改色主题为新时代、官方改色新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，生锈拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。很多旅客都是中老年人，拉推船员很多是外籍不会说中文，拉推沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，官方改色MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，官方改色MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、生锈航程长短不一的精彩航次。